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Forge Motorsport

Válvula de descarga Forge Motorsport de 50 mm

Válvula de descarga Forge Motorsport de 50 mm

SKU:FMDVRAYV2-BLA-BLU-+ 10mm Shim (-11 PSI)

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£187.99 EX VAT
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Color (Válvula)
Primavera

Recomendamos realizar el mantenimiento de su válvula cada 3 años o 20 000 millas, lo que ocurra primero.

Esta válvula es la válvula de mayor desplazamiento que Forge produce actualmente. El diseño exclusivo cuenta con un pistón de aluminio de 50 mm (2”) (lo que significa que no hay problemas con los diafragmas divididos). A medida que nos esforzamos por continuar con nuestra innovación, los productos existentes no son una excepción. Por lo tanto, ahora hemos lanzado la versión completamente nueva de “FMDVRAY”. Ha sido difícil mejorar este diseño líder en el mercado, pero lo hemos hecho. ¡Usamos esta válvula en nuestro propio auto de carreras Mk1, así de confiados estamos en el producto!

Reflejos:

  • Estética externa mejorada
  • Utilizando resortes Eibach líderes en el mundo para un funcionamiento más preciso y consistente
  • Se han llevado a cabo una gran cantidad de mejoras de ingeniería incrementales en todos los componentes internos para ofrecer tiempos de respuesta más rápidos e intervalos de servicio más prolongados.
  • El pistón utiliza juntas tóricas de Viton estabilizadas térmicamente.
  • Lubricado con grasa Mobil1 de alta temperatura para garantizar una larga vida útil con un desgaste mínimo e intervalos de servicio muy largos.
  • Un pistón de aluminio súper duradero y sensible.
  • Una válvula totalmente reparable que se puede reconstruir en minutos.
  • Disponible en anodizado negro o anodizado morado.
  • Ideal para instalaciones personalizadas utilizando el acoplador y la abrazadera de aluminio soldados provistos
  • Cubierto por la exclusiva garantía de por vida de Forge*

*Se aplican términos y condiciones.

En la caja

1x FMDVRAYV2
1x Perno de sujeción con abrazadera
1x abrazadera de banda en V
1x llavero Forge Motorsport


*La imagen de arriba ilustra el conjunto de la válvula, tenga en cuenta que solo se puede usar una cuña y cómo encaja la cuña entre el pistón y el resorte*

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