{"product_id":"tmc-td04l-phase-1-hybrid-turbocharger-abarth-500-595-695-punto-evo-grande-punto","title":"TMC Mitsubishi TD04L Phase 1 Hybrid TURBO NUR für Abarth 500 \/ 595 \/ 695, Punto Evo Abarth, Grande Punto Abarth, Alfa Romeo Mito, Giulietta","description":"\u003cp\u003e Artikelnummer: \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eTD04L-PHASE1\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEnthält TD04L, professionell ausgewuchtet mit rot gefärbtem, aufgehelltem Ergal-Kompressorradlaufrad mit einem 0,6-bar-Aktuator.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBitte beachten Sie, dass dies NUR der TD04L TURBO ist.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e BITTE BESUCHEN SIE UNSERE TMC-POWER-PAKETE \u003ca href=\"https:\/\/www.tmcmotorsport.com\/collections\/abarth-500-595-695-tmc-power-packages\"\u003eHIER\u003c\/a\u003e , UM UNSERE TURBO-UMRÜSTUNGSKITS ZU SEHEN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e BITTE KONTAKTIEREN SIE UNS, UM BEI BEDARF BERATUNG ZU IHREM AUTO ZU ERHALTEN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e BITTE BEACHTEN SIE AUCH, DASS SIE FÜR DIESEN TURBO EIN ANDERES FALLROHR BENÖTIGEN, DAS SIE SEPARAT \u003ca href=\"https:\/\/www.tmcmotorsport.com\/products\/tmc-de-cat?variant=39519528124573\" title=\"HIER\"\u003eHIER\u003c\/a\u003e IN UNSEREM WEBSHOP ERWERBEN KÖNNEN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eProfessionell ausgewuchtete Original Mitsubishi TD04L Turboeinheit\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRotes, hart eloxiertes Kompressorlaufrad aus Aluminium 7075 (Ergal).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 860 °C Tragfähigkeit mit 920 °C Spitze.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Wasserleitungs-Verschlusskappe aus Aluminium 7075 (Ergal).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eNachfolgende Informationen von Saito (dem Hersteller dieses Turbos):\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003eDer aktuelle 1.4-Liter-Fiat-Motor ist faszinierend, leistungsstark und zuverlässig, ganz in der Qualität von Fiat, das seit vielen Jahren kleine und mittelgroße Benzinmotoren entwickelt und produziert, die in Sportversionen eine aufregende Leistung liefern. Das Interesse von SAITO am Tuning entstand, als die 1.4-Turbomotoren im Fiat Uno und Punto GT eingebaut wurden, was unser Unternehmen dazu veranlasste, je nach Verwendungszweck spezifische Tuningkits anzubieten. Es gibt Tuningkits, die auf ein hohes Drehmoment mit sehr respektabler Motorleistung ausgelegt sind, und andere Tuningkits, mit denen eine Leistung von sogar über 60 % der Nennwerte erreicht werden kann. Die Entscheidung, spezifische Kits für unterschiedliche Bedürfnisse anzubieten, wurde für diejenigen getroffen, die ihre Autos eher auf der Rennstrecke als für Slalomrennen oder Bergrennen verwenden. In diesen Disziplinen muss der Motor über ein ganz anderes Drehmoment und eine ganz andere Leistungsabgabe verfügen. Nach dem Erfolg mit den Tuning-Kits SP170 und SP190 für den „alten“ 1,4-Motor hat SAITO beschlossen, einen TD04\/TD04L-Turbolader in Form eines KOMPLETTKITS zu entwickeln, um die Bedürfnisse von Fans und professionellen Installateuren anzusprechen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003eDie bei einem Druck von etwa 1,1 Bar erreichte Leistung beträgt 235 PS bei einem Drehmoment von etwa 25 Kgm bis über 310. Offensichtlich muss die Steuereinheit neu zugeordnet werden. Es ist möglich, den Motor so einzustellen, dass er eine Leistung von 260 PS bei einem Ladedruck von etwa 1,7 Bar erreicht, aber dazu sind wichtige Motormodifikationen wie geformte Kolben, Ringkopfdichtung und größere Einspritzdüsen erforderlich. TD04L-PHASE 1 ist ein ölgekühlter TD04\/TD04L-Turbolader, der mit einem HiSi-Turbinengehäuse (gute Temperaturbeständigkeit mit einer maximalen Tragfähigkeit von etwa 860° mit einer Spitze von 920°) und mit pneumatischem Druckregler in direkter Verbindung mit dem Kompressor ausgestattet ist, um den an die Steuereinheit angeschlossenen Luftdruckregler nicht zu verwenden. Es ist eine einfache Lösung, die Einrichtungsprobleme reduzieren kann.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003eSAITO liefert das TD04L-PHASE1 Scorpio Kit mit einem Wastegate-Aktuator mit 1,1 bar. Dieser starke Aktuatortyp ermöglicht eine direkte Druckregelung zwischen Kompressor und Aktuator ohne Verwendung des Arbeitszyklusventils namens Pierburg, das elektronisch verbunden bleiben muss. Falls Sie den Druck über das elektrische Arbeitszyklusventil (Pierburg) regeln möchten, müssen Sie einen Niederdruckaktuator (0,6 bar) einrichten, der mit dem Tuning-Kit zu einem etwas höheren Preis bestellt werden kann.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003eDas TMC TD04L HYBRID-TURBO-UMRÜSTKIT FÜR ABARTH 500 \/ 595 \/ 695 MIT BIS ZU 260 PS ist konkurrenzlos. Es ist das günstigste und leistungsstärkste Tuning-Kit, das derzeit auf dem Markt erhältlich ist, und es ist einfach zu installieren. Sie müssen nur die Neuzuordnung der Steuereinheit ändern, es wird jedoch immer empfohlen, sich an einen professionellen Installateur zu wenden. SAITO beliefert die berühmtesten italienischen und internationalen Autotuner mit hochwertigen Produkten und Tuning-Kits, die mit Mitsubishi TD04L \/ TD04-Turboladern gemäß den höchsten Standards und mit speziell für den Rennsport entwickelten Materialien hergestellt werden – wir verwenden keine chinesischen Produkte!\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0277\/7769\/5838\/files\/TMCABARTHTURBOCOMPARECHART_480x480.png?v=1641310710\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eWir möchten klarstellen, dass unsere Turbos von Saito Italy geliefert und modifiziert werden, dem einzigen offiziell autorisierten Mitsubishi-Turbohändler in Europa. Dies bedeutet, dass die von uns gelieferten Turbolader garantiert Originalteile von Mitsubishi sind.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cem\u003eWir möchten die Aufmerksamkeit auf die billigen Nachahmungen von Turboladern aus chinesischer Produktion lenken, die von mehreren Lieferanten angeboten werden. Dabei handelt es sich nicht um Original-Turbolader von Mitsubishi, sondern um minderwertige Nachahmungen, die bekanntermaßen leicht ausfallen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eWir raten Ihnen, die Lieferkette zu überprüfen, in der Sie einkaufen, denn billig bedeutet oft schlechte Qualität, und wenn Sie beim Kauf etwas Geld sparen, kann das am Ende viel mehr kosten, wenn Sie den Motor zerlegen müssen, um den Turbo auszutauschen. Denken Sie daran: Wenn etwas zu schön ist, um wahr zu sein, dann ist es das meistens auch.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TMC Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39519227773085,"sku":"TD04L-PHASE1","price":539.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0517\/6259\/3949\/products\/PXL_20210122_105316442_de388acb-47b2-4d37-a900-1816ee93f9cb.jpg?v=1617014015","url":"https:\/\/www.tmcmotorsport.com\/de\/products\/tmc-td04l-phase-1-hybrid-turbocharger-abarth-500-595-695-punto-evo-grande-punto","provider":"TMC Motorsport","version":"1.0","type":"link"}